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日本Terra Motors的电动单车

2014年3月19日 发表评论 阅读评论

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这是Terra Motors在尼泊尔销售的最便宜的电单车型号

过去的一年,总部在日本的电单车创业公司Terra Motors经历了非常繁忙的一年。他们在越南,菲律宾和印度等东南亚国家开放分支机构,在此之上,公司和全球各地的经销商达成了合作。就在上个月还宣布了一个大的合作关系,可以在尼泊尔的销售电动车。

我们需要承认,尼泊尔并不是公司最大的市场。但是,当我在早些时候访问Terra公司办公室的时候,海外销售经理Koshi Kuwahara告诉我,为什么对于电单车的公司来说尼泊尔是一个理想的市场。他解释说:

“决定是否进入一个市场,决定是否在那里设立分公司,或者甚至设立工厂有很多种考虑因素,确实中国是一个很大的市场。确实在印度尼西亚也有很大的市场。但是我们必须考虑到竞争关系,合作伙伴是否着急,而且我们要考虑政府的因素。”

“在我们拥有自己办公室的国家里面,当地政府对于推广电单车非常着急。在尼泊尔,他们对于电动汽车非常感兴趣,因为尼泊尔在亚洲的油价是最高的之一。”

从一个西方化的角度考虑,走向电单车的决定通常是出于环保因素,但是Kuwahara给我们展示了一系列的国家名单,这些国家当中比较油价和人均GDP可以找到油价相对比较高和GDP相对比较低的国家,这跟保护地球没有什么干系。

一切都是为了省钱。

一般汽车和电动单车之间的巨大的鸿沟,意味着Terra Motors可以把自己的车销售价格设为比常用的汽油车便宜100美元。比如说,他们的A4000i e-scooter在菲律宾售价是当地货币8030比索,折合180美元。

这家创业公司对在尼泊尔的发展前景非常乐观。在那里,最近几年的油价和天然气价格都上涨了。他们在加德满都召开的新闻发布会,吸引了当地主流媒体150多名记者前来报道,这是他们乐观和热情的一个反映。

加德满都是一个小城,从这头走到那头只要十五公里,所以一辆电单车充满电之后可以走45公里,对于逛遍全城来说毫不费力。而且,这个城市的空气污染已经非常严重,可以说是世界城市当中空气质量最差的之一,所以电动车本地政府也很欢迎。

公司希望在明年销售大约1000辆自行车,现在随着新的合作关系已经销售出了500台。市场状况在尼泊尔总体是很好的。实际上和当地每年大约20万台摩托车售出相比,这仅仅是Terra Motors的早期阶段,他们的扩张在尼泊尔进行,会是一个很好的选择。

公司现在的人员数量是27个人,他们现在在为了本地的办公室招聘职员。

来自日本的优势

在我看来关于Terra Motors可能是最有意思的一个角度,是它如何只是因为自身是一家日本的公司就得到了好处。Kuwahara 解释说,有很多他们到达的市场当中已经有电单车,但是日本制造的产品真实可信,品牌效应很好。很多竞争者很快暴露出很差的电池寿命和其他一些质量问题,所以砸了牌子。他补充说:

“这些公司就是从中国进口元件来组装电动单车销售出去,人们对电单车很感兴趣,但是他们对质量不满意。我们是唯一一家从日本制造电动单车的企业。人们都知道日本汽车都是好货,如果日本公司制造某些电单车,那也应该是不错的。”

甚至就对于很多日本的电子巨头来说,这个国家对于质量的好名声早已经声名远播,海外业务的伙伴根本毫无保留地接受合作关系。就像我之前所写过的那样,这仍然是中国迈不过去的一个坎。他们在很长一段时间内还将受到信誉问题的困扰。

超越亚洲

除了设立海外办公室,Terra Motors现在在新加坡,土耳其,墨西哥,意大利,埃及和尼日利亚都设立有分销商,Kuwahara 本人正在最近的几个月不断的扩展这个名单。

“我有两个月时间去了非洲,在埃塞俄比亚,坦桑尼亚,肯尼亚,尼日利亚,埃及和南非都做了停留。我在那块儿快烤熟了。我的同事们去了南美洲,危地马拉,秘鲁,哥伦比亚,在那里有很多三轮车,所以我们看到亚洲之外的其他的一些市场,看看我们是否能够销售电动三轮车到那些地方。”

Terra Motors 电动车会在某些时间进入美国吗?Kuwahara 告诉我说,美国他们现在并不是特别感兴趣,因为在那里摩托车的市场不是很大,对于自行车的限制各州之间都各不一样。

亚洲理所当然是他们主要关注的焦点,同样在印度也获得了坚实的增长。公司在印度最大的汽车展——2014年德里汽车展上亮相的时候广受好评。就像加德满都一样,德里也饱受污染问题的困扰,所以印度政府对于发展新能源汽车上路很有期待,希望到2020年增长达到300%。

Terra Motors 正稳步推进,我们也将持续关注。看到年轻的日本公司在最初就在国际战略上获得广泛的支持,实在是最有意思的事情之一。

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