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全球首款“智能”自行车头盔即将开售

2014年10月6日 没有评论

据国外媒体报道,一家专为战斗机飞行员、宇航员和特种部队打造生物传感技术的公司将触角伸向了其它领域,造出了号称全球第一款的“智能”自行车头盔。该可穿戴产品内置实时心率监测器、卡路里计算器、蓝牙连接等科技。

全球首款“智能”自行车头盔即将开售

 

该公司就是LifeBEAM,它的LifeBEAM头盔诞生于一个Indiegogo项目,相比早期版本进行了调整,加入了“航天级别”的心率和卡路里测量功能。那些功能仅依靠该头盔即可实现,无需诸如胸带的配件来帮助读取那些数据。

该头盔将于美国时间9月28日网上开售,面向全球50个国家。它带有LifeBEAM与特种部队共同在各种不同场景、温度和条件下测试过的传感器技术。据该公司的联合创始人兼CEO奥姆利·约夫(Omri Yoffe)称,该头盔经过了一系列极为困难的条件下的测试。

“测试结果表明,它是一款任何气候条件下都可以使用的设备,重量很有竞争力,设计上也很不错。”约夫指出,“不管是休闲的骑车一族还是职业自行车运动员,该设备都有助于他们取得最好的训练和比赛成绩。”

LifeBEAM是一家总部位于以色列的创业公司,成员主要由工程师和飞行员组成。根据Indiegogo页面介绍,该公司专门研究生命体征和心率、血流量、血氧饱和度等指标的远程监测。它利用嵌入头盔的传感器来研究那些体征。

LifeBEAM 于2013年年初进入消费者市场,推出Indiegogo项目来为全球首款智能自行车头盔筹资。该公司于今年秋季出货了首批头盔,而后又将触角扩展至消费电子和运动装备领域。

那是通过数个B2B合约实现的,合约的具体细节该公司并未透露。

约夫称,公司的新头盔特别受那些想要可靠而又无侵扰性的心率传感器的骑车者欢迎。

“对于骑车者和山地自行车骑手来说,戴着监测胸带会不舒服,很麻烦,在艰难条件下也不稳定。”约夫说道,“LifeBEAM头盔则不会为用户所察觉,不会造成干扰。”

据该公司称,该头盔电池续航能力强,普通的骑车者充一次电可一个月每周使用三四次。此外,该产品的头带和经过重新设计的外壳会给用户带来更加舒适的体验,可提供更加准确的心率数据,其运作不会受到用户的动作、汗液或者恶劣天气的影响。

该头盔将通过LifeBEAM和Lazer的官方网站以及包括亚马逊、eBay在内的在线零售商出售。

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小米新产品曝光:万万没想到会是它,自行车

2014年9月28日 没有评论

今年7月,小米CEO雷军在微博上晒出了一辆碳纤公路自行车的照片,从那时起小米要进军自行车产业的传闻便不绝于耳。近日,有消息人士称小米要做自行车的消息属实,并透露小米已经收购了一个业内团队,而“小米单车”最早在今年年底就能问世。

小米新产品曝光

小米新产品曝光

    微博晒图引热议

    科技行业在发布会前流行保密文化,以保持新产品发布时的惊喜,但也有品牌喜欢在发布会前故意放出一些有关新产品的消息,以提升讨论度和媒体关注度,作为新品预热的方式之一。今年小米手环正式发布前的一个月内,雷军就曾数次发布有关“手环”的文字微博和照片,在头像照片中甚至可以清晰地辨认出雷军手腕处佩戴的小米手环。这样自己提前大方晒出新品的行为在科技圈实属罕见,也不得不让我们对雷总的微博“刮目相看”。

    雷军曾在微博中多次表现自己对骑行运动的热爱,在其11-12年间发布的多条与“骑行”和“自行车”有关的微博中,可以看到有两辆车经常伴雷总出镜,分别是捷安特的中低端山地车和梅赛德斯奔驰的全避震山地车,而后者整车售价达3299欧元,约合人民币3万元。

    今年7月,一直以山马党形象出现的雷军突然在微博晒出一辆没有任何品牌标识的碳纤公路自行车,还配文与手机对比重量,一时间引发了全民大猜想——小米要做自行车?还是要用碳纤维做手机?

    小米单车长啥样

    从微博中曝光的照片中看,这台公路车除了车架和轮组使用碳纤材料,在零配件和整体设计等方面并没有特殊之处。据消息人士称,微博中的公路自行车只是研发过程中的样品,最终成品并没有使用碳纤。虽然样车可供参考的地方不多,但还是有两点值得注意:一是固定在车头碗组顶部的手机支架,二是后下叉整合在车架内部的无线码表感应器。

    小米要做自行车,自然是要与小米现有的资源相整合,而自行车的码表感应器就相当于小米手环的“计步”功能,再配合对应的手机软件,就可以让手机变身专业的骑行码表,再配以健康、导航、轨迹记录、社交、防盗等功能,凭借小米强大的软件实力和品牌号召力,必将率先秒杀一大片同类型的手机App。

    不过美骑网认为小米的第一款自行车不太可能是专业的运动自行车,定位应该以城市休闲和通勤代步为主(如捷安特旗下的莫曼顿)。自行车产业与手机产业类似的地方在于,大部分关键零部件都需要从外部采购(如手机的处理器,自行车的传动变速套件),但是专业运动型自行车使用的高级别套件的价格动辄几千上万,对于主打极致单品和高性价比的小米来说并不合适。而以通勤代步为主的自行车对这方面的要求则会低一些,部分主打潮流简约的类死飞型自行车甚至只需单速传动,如此一来更有可能造就高性价比产品。

    小米自行车首先面对的消费人群一定是小米手机的用户,这部分用户的特点十分鲜明:学生群体占比高,人均收入偏低,部分具有极客范的互联网爱好者,喜欢探索新奇事物。综上,小米自行车的价格应该会定在2000元以下,会不会是我们熟悉的1999呢?不过也不排除小米打造一款799、699元的单速代步车迅速杀入低端市场。

    小米新产品曝光:万万没想到

    为什么要做自行车

    从软件做到硬件,小米在品牌经营中彻底贯彻互联网思维,成为近年来中国消费市场中最大的一匹黑马。今年8月小米超越三星,成为中国智能手机市场出货量最高的国内手机供应商。小米每进入到一个新的领域,都会使这个领域彻头彻尾发生颠覆,小米手机将价格高高在上的智能机拉下神坛,移动电源电视、路由器、手环,每一款新品都足以让行业中原有的佼佼者陷入噩梦。那么这一次,小米能否能颠覆自行车产业,小米做自行车究竟是想做什么?

    小米之前虽涉足多个领域,但始终还是以个人消费级数码产品为主,前段时间曝出小米参与打造智能家居,但是整体难度和实现成本可想而知。种种迹象表明,小米并不满足于在消费数码领域发展,小米的终极理想是以小米手机为核心,打造线上线下的小米生态圈,全面覆盖普通人的衣食住行,说到这里自行车便成为一个相对合理的存在。雷军曾在微博上透露自己的三大运动爱好:徒步、骑行、滑雪,徒步已经通过小米手环实现,滑雪则太小众化,而自行车本身则有大量群众基础,还符合绿色出行、健康运动的理念,近年来骑行运动发展迅速,自然是一个很好的切入点。通过小米手环,小米已经顺利跨入运动健康领域,在这个大概念下继续前进,自行车便成为小米的不二之选。

    自行车作为传统制造业,从研发上看没有消费数码领域那般知识密集,在生产上也不会严重受限于零配件(元器件)产能。电子化智能化的理念在自行车产业中喊了多年,但是受制于传统制造业的缓慢发展,仍然停留在纸上谈兵的概念阶段,与消费数码产品更新换代速度相比,自行车产业还以养尊处优的心态将视野停留在行业内,慢慢规划自己两三年后产品,对于行业外新技术的容纳与合作并不积极。而小米最擅长的便是在新领域的颠覆和生态圈的融合,小米此番进军自行车领域,正式向以自行车为代表的传统制造行业敲响了警钟,如果能率先在自行车行业撕开一道裂口,那就意味着小米同样有涉足其他线下产业的实力。

    小米表面上做自行车,实则在建立自己的线下生态圈,自行车只是相对容易操作的样板,无论最终成果如何,都应该引起业内人士的重视。

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Me-Mover 代步车

2014年9月28日 没有评论

自行车发展了这么多年,衍生出了许多细分品种,但整体结构并未有太多的变化。而在丹麦的哥本哈根,出现了一款创新的骑行工具 Me-Mover,它不仅延续自行车轻便小巧的特性,在运动锻炼上也会获得更好的效果。Me-Mover 的前半部分和自行车一样,拥有把手和刹车,但后面则靠两个独立的轮子衔接,三角连接处并不是固定的,这使得后面的轮子可以上下起伏,在拐弯的时候,两个轮子的高度也不同。

这款车没有座位,每个轮子都是单独控制,上面都有一个脚踏板,它的工作原理类似漫步机,不仅仅是需要踩下踏板,还要把踏板再带起来,这时候踏板上的皮套就发挥了作用。骑行过程中,两脚要交替上下,这样更便于发力,此时人身体还要保持平衡。

另外,由于没有座位,你必须身体直立,这对你的脊椎和后背是一种锻炼。当然,站得高看得远,你的视野比普通自行车更好,车也更容易发现你。

由于运动幅度较大,相当于你在骑行 Me-Mover 时就进行着全身的有氧运动,这比跑步获得的运动量要大得多,在实验室的测试中也发现,Me-Mover 比普通自行车对于肌肉的锻炼要高 40%。

Me-Mover 像是自行车与滑雪的组合,也容易让人想起 Segway,不过相比起后者,Me-Mover 更容易让人接受,因为它脱胎于自行车,简单、易上手,更接地气,还可以折叠,在都市中很有用武之地。

Me-Mover 正在 Kickstarter 上筹资,最低 899 美元可获得一台,目前已经完成了筹款目标,即将在 9 月份首批交货。

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机智云:我们是软件界的富士康

2014年9月24日 没有评论

 

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作为和云计算、大数据和互联网思维并驾齐驱的地毯式信息轰炸的科技概念,物联网这个东西确实是说得多,见得少。正如有些人这么评价大数据概念一样:

“大数据就像青少年谈论性一样,每个人都在说,没人知道怎么做,但是以为别人都在做,于是只好宣称自己也在做。”

这当然是一个调侃而已,有些行业只有做起来才知道是不是虚的。机智云是提供物联网(IOT)设备的云端服务平台。实现设备远程操控,支持大数据存储,数据分析及第三方数据整合等服务。

物联网做起来才不是虚的

作为一家搞物联网,面向企业客户的服务平台,在杰升科技机智云的 iSeed 采访之中,杰升科技 CEO 黄灼坦言,他们也是在赌这一个物联网的概念,当别人还在谈论这个概念的时候,他们已经开始商业化了。

当机智云的一系列的产品摆在面前的时候,物联网其实并不遥远。平时我们的报道当中,智能门锁、恒温器、智能手环等等都是物联网实实在在的产品。在硬件产品的背后,也有像机智云这样的软件团队出工出力。

作为一家只提供软件平台服务的团队,机智云的业务范围涵盖了家电控制,电源管理,家庭健康,运动健康,安防监控和汽车周边等物联网行业的各个方面。按照其官网解释,机智云(GizWits)是杰升科技通过多年在物联网领域的积累,所打造出来的一系列产品集群。包括了手机应用开发工具包(SDK),云端解决方案(控制、数据采集、大数据运算和智能决策等),以及设备端(基于开源硬件的参考实现,和众多合作伙伴的实际应用)。

从下游的海尔、美的等家电大厂,到播放器制造商索尼,乃至苹果,上游的芯片商高通都是和机智云合作的厂商,这其中包括芯片、模组生产厂商,配件经销商,品牌商、OEM 厂商。可以说机智云在这其中起到的是一个纽带作用。

比如登陆苹果官方商店的第一台 iPhone 控制的玩具汽车的软件部分就是机智云开发的。黄灼表示,在苹果和 Google 带动起来的移动智能设备浪潮中,这样的手机周边玩具有着很大的市场。

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智能手机普及、 Wi-Fi 芯片模组的降价以及蓝牙 4.0 使得物联网迎来了一个发展良机,无论是我们常见的智能手环记录运动数据,还是像海尔等家电厂商着力发展的智能冰箱,智能酒柜在有了物联网之后其功能性得到了新的延展。尤其是像海尔曾在德国 IFA 展示的智能酒柜这样受众不广,但是对于物联网功能要求较高的产品,物联网的特性就可以得到很好的发挥。

传感器则是物联网发展的另一个机遇,黄灼向我们展示了一套基于陀螺仪和动力加速追踪传感器的高尔夫球练习设备。将设备套在高尔夫球杆之后设置之后,结合机智云开发的专有应用便可以进行练习。

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在每一次挥杆之后,精确到毫秒级别的传感器便能记录数据,对比自己选定的虚拟教练,通过立体的数据查看需要改进学习的地方。

因为是专做这样的软件部分,所以算起来机智云参与到的设备种类很多,件数更是以数百万计,总价值也超过了1 亿美元。至少通过机智云可以看到,物联网这个概念并不是没有人在做。

机智云是软件界的富士康

因为和上游芯片厂商和下游消费品厂商都有着良好的关系,黄灼颇为骄傲的说,机智云因为横跨软硬件,有着很强的开发能力,虽然只做企业市场,也不投广告,但是通过厂商之间的联系,业务业绩表现很好,比如许多订单都是苹果介绍的。

苹果自己不生产不组装而是寻找富士康代工一样,许多硬件企业也不善于做软件部分,就交给机智云来做。不考虑规模,仅考虑一个厂商定位来说,黄灼这样打趣杰升科技和机智云的定位:

“我们可以说是软件界的富士康。”

巧合的是,富士康也是机智云的合作伙伴,许多产品的硬件代工交给了富士康,而软件交互部分交给机智云。黄灼说,像是国内的海尔这样的传统厂商,在硬件制造上的能力很强,但是他们内部的软件开发人员很少,而且相比于软件,硬件的周期更长,也需要软件开发商来配合。

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因为在物联网软件开发积累了很丰富的经验,机智云可以很好地配合硬件研发,方便了中小企业,机智云在海尔也有驻厂开发人员。也就是说,机智云相当于一个补齐硬件厂商短板的角色。

从在物联网这个产业的位置来看,机智云所在的位置恰好是一个中间位置,连接着上游芯片厂商和下游产品生产者,也是硬件和软件的联结者。

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另一点体现机智云和物联网紧密联系的是机智云的盈利模式,对于以往软件外包的厂商来说,费用都是单次结算的。而因为机智云涉及到的硬件产品数量很大,因而机智云采用了追踪芯片 mac 地址来按件数计算利润,也就是说,物联网这个产业越发达,联网设备越多,机智云的获利也就越大。

 一键开发与硬件创业

机智云不光看到传统厂商在软件设计上的短板,也看到国内各个开源硬件创业团队在软硬件设计方面的短板,为此他们开发了快速生成 SDK(开发工具包)的产品。

黄灼说,“通过我们这个产品,最快只要一分钟,就可以把底层的通信协议都给打包好。”

在办公室现场,杰升科技的 CTO 刘琰现场演示生成一个蓝牙远程控制灯泡的简单的 SDK。只见他在软件后台按照顺序将相关名称、类名、通讯协议、所使用的芯片等相关信息填写、选择完毕之后,等待一会儿,就得到了 SDK 以及模拟器的下载链接;将它下载下来之后,就可以简单的运行起来。

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这款被命名为“物联网管理系统”的产品,能够支持不同的通信芯片的协议,我所看到的就有高通、德州仪器等芯片厂商的通信芯片可供开发者选择。

黄灼希望这款产品能够节省开发者的时间,“他们不必再重复发明轮子,这些东西,我们都已经重复上百次了。”通过几年的帮助各个厂商开发产品,他对产品的技术十分自信,“在什么情况下用什么样的芯片,我们都十分清楚。因此我们给出的选择,都是经过长期反复验证的。”

硬件创业的路上,会遇到很多难题,产品开发初期,团队空有概念,但缺乏相关的开发实力;产品开发后期,团队没有生产厂商的上下游关系,第一次面对供应链管理,又感觉束手无策。这个可以参照国内硬件创业团队新我的成长经历,以及 Makeblock 创始人王建军之前向我所倾述的烦恼

黄灼希望机智云能够成为国内硬件创业生态圈中的一个组成部分。在提供软件开发工具,节约开发者精力的同时,也希望贡献公司在软硬件产品开发上的经验,为开发者提供成熟的产品建议,甚至成为创业者与上游厂商之间的纽带。

现在,国内硬件创业生态越来越完善。我们有 HAXLR8R、HighWay1 这样的孵化器、也有 Knewone 这样的垂直媒体、还有 Seeed Studio 这样的经验丰富的零部件供应商为创业者提供生产方面的指导,那么也缺乏像机智云这样经验丰富的软件开发商提供便捷的生产工具。

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做硬件如何避开“轮子”?机智云2.0来帮你

2014年9月24日 没有评论

 

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物联网的概念越炒越热,身边越来越多人开始尝鲜智能手环这些设备,但尝鲜者往往遇到一种尴尬,就是在手环和手机连接的时候,明明手机支持 BLE(蓝牙低功耗),偏偏连不上手环,原因是很多大厂商建立了私有的 BLE 协议,而手环没有支持。

按理来说,协议这种东西属于基础工具,但硬件开发者往往需要在这上面耗费太多精力。好在,越来越多为开发者服务的公司涌现出来,他们经过大量兼容性测试,把工具打个包,开发者直接拿去用就行。

机智云就是这样一家服务型的公司,公司总部位于紧邻深圳的广州,他们今天在北京发布了机智云 2.0,可帮助开发者们更好的落地产品。发布会上机智云 CEO 黄灼多次形容这些工具都是“轮子”,开发者们不需要重新发明轮子,可以更多精力放在产品差异化上。

他们管这种模式叫 B2D,D 代表 Developer,所以对于开发者来说,机智云 2.0 是一个值得关注的产品。

在我们此前对机智云的 iSeed 采访中,黄灼提到机智云的业务范围涵盖了家电控制、电源管理、家庭健康、运动健康、安防监控和汽车周边等物联网行业的各个方面。合作方包括老牌科技企业、新创公司,以及供应链厂商。

机智云 2.0 可做的内容包括四个层面,分别是连接层、数据层、关系层和展示层,具体解释如下:

  • 连接层:为客户端、设备端、云端提供方便的互联服务,实现三者的互相连通。
    数据层:通过对客户端、设备端数据的采集,在云端实现大数据分析。
    关系层:提供智能硬件社交关系的基础服务,包括提供微信应用 SDK,实现通过微信绑定设备。
    展示层:提供现成的智能硬件 App,开发者直接获取源代码进行自己 App 的开发。

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GoKit 开发套件

另外,9 月份他们还发布了 BLE SDK,在目前最主流的三家(Google、博通、三星)BLE 协议 SDK 上进行提炼,在 SDK 层面上实现兼容。使用这款 SDK,可以直接兼容不同 BLE 标准的设备,省去兼容的工作。以上可以看出,机智云 2.0 提供的是许多基础工具的服务,至于效果好坏需要开发者自己去尝试。

其实,在物联网大潮来临之际,有不少类似机智云这样的服务型公司,前不久我们还采访了初创公司 18innovation。18innovation 做的是软硬件的整体外包、局部外包以及工艺、供应链的管理服务。机智云更偏工具,18innovation 偏整体服务,类似于要装修一座房子,18innovation 是直接给你装修好,而机智云则是提供锤子、螺丝,装修你自己来。

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目前,接入机智云的设备已经超过 200 万台,知名案例包括海尔空气盒子、美的智能空调、乐心运动手环等。他们立志做软件界的富士康,口号很丰满,但并非遥不可及。

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